汽车行业到了年底，最不缺的就是新车发布，但今年的压轴戏却被岚图夺走了。
12月10日，岚图正式推出旗下全新旗舰轿车——追光L。老实说，这款车一出现，就在行业内引发了不小的震动：不是因为它“配置堆得足”，而是它在豪华轿车市场这个最难攻的阵地上，亮出了中国品牌少见的“硬实力”。一直以来，我们都在讨论一个问题：中国品牌到底什么时候能在豪华轿车领域正面叫板BBA？
过去的SUV，我们已经卷到领先；MPV市场我们也能打出成绩；唯独轿车，特别是中大型豪华轿车，始终是合资和豪华品牌的“护城河”。而追光L的出现，是第一次让行业看到了中国品牌在这一领域的突破可能。
用一句话概括追光L：这是中国品牌给豪华轿车市场的“正面战书”
追光L并不打算做一台“看起来豪华”的车，而是切入了中国用户真正在意的核心需求：豪华感、智能体验、动力性能、长续航、低用车成本，以及最关键的价格。
展开剩余81%它的基础定位很清晰：
•中大型豪华插混轿车
•售价：27.99—30.99万元
•功能指向：真正能替代BBA的全维度体验产品
能看出来，岚图不想做“高端试探”，而是“正面开打”。
追光L“卷”在哪里？插混市场少见的真正旗舰配置要说新车多，配置表也不少。但追光L真正让人眼前一亮的，是它的技术路线和体验路线都很明确：
不是堆料，是要在每一个核心环节做到“体验差异化”。
1）全域800V岚海智能超混插混车型里罕见的“高压旗舰架构”目前市面上的插混，90%都是300V~400V架构，但追光L直接上了800V。这种技术以前主要用在：30万以上的纯电豪华车，高性能纯电跑车而岚图把它用在插混轿车上。
意味着：充电更快（12分钟补至80%）热管理更稳定，效率更高，电驱性能更强
一句话总结：这不是普通插混，这是“插混里的高压旗舰”。
2）63kWh大电池+410km纯电续航这是“可当纯电车开的插混车”插混车型的电池一般在15–25kWh之间，而追光L直接上到410km纯电续航（CLTC）这是什么概念？已经进入紧凑型纯电车的续航水平了。
也就是说上班通勤纯电走一天完全是轻轻松松，周末近郊不烧油，长途旅行混动介入不焦虑，车牌限行插混身份优势明显这种“使用场景自由度”，是它最大的竞争力。
3）12分钟快充这是插混车里罕见的体验完胜大多数插混车，有的厂商甚至连快充都懒得配。追光L不但配了，还配到了纯电高端车的水平，20%→80%只要12分钟这项数据直接把插混和纯电的边界模糊掉了。
对于日常使用来说，这三个意义非常大：下班顺路充电10分钟第二天继续纯电，没时间慢充也不怕效率更高，长途补能体验更接近纯电车友好路线。
从技术路线角度看，这是一种非常大胆但清晰的产品思路：让插混真正“纯电可持续、长途不焦虑”。
4）智能座舱+智驾不是“可有可无”，是真正落得下来的体验追光L的智能座舱采用的是Harmony Space5（鸿蒙座舱）。使用体验上，最明显的好处是：操作逻辑清晰，整体生态统一，系统流畅度比传统车机有质感提升，再加上AR-HUD、大屏显示等配置，整体体验确实达到了“豪华车应有的氛围”。智驾方面也有ADS4自动驾驶辅助系统，硬件冗余+高算力融合方案在同级中竞争力强，对城市道路通勤、跟车、泊车等场景都有比较明显的体验提升。
为什么说追光L是“中国品牌豪华轿车的突围战”？因为它同时解决了三件国产轿车一直难以突破的事。
第一件事：补齐了“豪华感短板”中国品牌在SUV和MPV上早就卷进天花板，但轿车领域“豪华感”一直较弱。追光L不仅是大尺寸与大空间组合，在内饰设计、NVH控制、座舱氛围与用料上也明显走的是“向上竞争路线”。可以感受到岚图是在认真做“豪华应有的高级感”。
第二件事：智能化体验远超同级油车BBA的油车在30万价位的智能化，说不好听就是“凑合能用”。而追光L把中国品牌最擅长的智能化、生态体验、交互便利放到了豪华轿车上。这对于年轻用户群体，是巨大的吸引力，车机丝滑流畅，语音识别高效，多屏协同顺畅，智驾辅助更智联化这是BBA短时间追不上的。
第三件事：用更低价格实现“豪华体验替代”追光L的定价是真诚的：把本该35–40万的产品，定在27.99–30.99万区间。而消费者在豪华车选购上，最核心关注点其实只有三个：1.品牌2.体验3.成本（包括购车成本和使用成本）追光L在后两项上都展现了极强的竞争力。
岚图追光L不是简单的“新车上市”，是中国品牌豪华轿车的一次质变它填补了国产品牌在“中大型豪华轿车”的空白，它突破了插混车型的性能上限，用800V+大电池+快充改变行业预期，重新定义了“30万豪华车应该给到什么体验”。
更重要的是它让我们看到：中国品牌正在用技术与体验，而不是价格，挑战豪华车格局。
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